專注於膠粘劑的研（yán）發製造
在城市發展中，汽車尾（wěi）氣作為大氣汙染（rǎn）的主要汙染源，產（chǎn）生大量二氧化碳，二氧化硫等汙染（rǎn）物，而在日益嚴格的國家環保要求下，汽車行業發展向著新能源（yuán）技（jì）術方（fāng）向尋求突破。
現如今，新能源汽車發展方向主要是以（yǐ）電池作為主要能量供（gòng）給的驅動方式，並且在新能源汽車中，電（diàn）池組件屬於整（zhěng）個（gè）新能源汽車的核心組件，隻有確保動力電池的安全才能保證汽車的安全行（háng）駛，這便對動力電池在配套安裝中膠（jiāo）粘劑的使用提出了更為嚴格的要求，以（yǐ）確保動力電（diàn）池（chí）安全，耐用。
當前，電（diàn）動（dòng）化浪潮席卷（juàn）全球，動力電池需求呈“井噴式”爆（bào）發增長，膠黏劑市場規模（mó）也同步放大。近年來，隨著下（xià）遊（yóu）行（háng）業需求的快（kuài）速增長，動力電（diàn）池用膠粘劑技術已被國內少數（shù）企業攻克，國產化替代趨勢逐步顯（xiǎn）現（xiàn）。研泰化學在動力電池BMS電池管（guǎn）理（lǐ）係統及同類型新能源（yuán）儲能電池（chí）管理模塊防護（hù）、導熱及粘接固定等多（duō）元場（chǎng）景需求方麵已經積累了一定的技術實力與應用，幫助電池應對更複雜的使（shǐ）用環境、高性能和可靠性要求。
一、動力電池應（yīng）用膠類的主要需求點（diǎn）
電池係統裏麵需要大量的材（cái）料來（lái）實現電芯（包括圓（yuán）柱形電芯、方形電芯及（jí）軟包電芯）組裝成模組（zǔ），再（zài）由數個模組組裝固定於PACK 殼體中，形成汽車動力電池包（bāo）。新能源汽車用（yòng）的CTP結構電池包，在設計上省卻或（huò）大幅省去中間模組部（bù）件（jiàn），轉而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類的應用（yòng）主要有兩大需求點：第一類為結構膠，即以結構粘接為主，兼顧一定的導熱作用；第（dì）二類為導（dǎo）熱膠，即以導熱粘接為主，膠粘（zhān）劑應用的目的是將電 芯工作（zuò）時產生的熱量導出到外部的散熱部件，實現熱管理的部分功能（néng）作用，兼顧結構粘接要求。
1. 結構膠
結（jié）構（gòu）膠是指應用於受力結構（gòu）件膠接場合，能承受較大動負（fù）荷、靜負荷並能長期使用的膠粘劑。代替螺（luó）栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的（de） 結構部件，屬（shǔ）於長時間經受大載荷、而性能（néng）仍（réng）可信賴的膠粘劑。
結構膠需起到將電芯與pack殼體可靠連（lián）接、固定的作用，代替原來模（mó）組結構的機械連接，對於強（qiáng）度、柔韌性（xìng）、耐老化、阻燃絕緣和導熱性都提出了較高的性（xìng）能要求。
動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、矽膠、環氧結構（gòu）膠、UV膠 和耐高溫熱熔膠，根據其不同的特點分別應用於不同的場景（jǐng）。
對於（yú）不（bú）同類型的結（jié）構（gòu）膠，評價其粘接（jiē）性能的具體指標有三點：接頭的強度、破壞形式（內聚破壞是最理想形式，達到接頭處材料最大強度）和膠的斷裂伸長率（反（fǎn）映膠體彈性）。
2. 導熱膠（jiāo）
導熱膠主要用於完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導，膠的具體使用形式包括墊片、灌封、填充等。
導熱膠主要由樹脂（zhī）基體（環氧樹脂、有機矽和聚氨（ān）酯等）和（hé）導熱填料（liào）（提高導熱性（xìng），有氮（dàn）化鋁(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化矽（Si3N4）、氧化鋁（Al2O3）、氧化鎂 （MgO）、氧化鋅（ZnO）等）組成。電池包在CTP發展趨勢下（xià），電池廠商對導熱膠需求量（liàng）大（dà）且有不斷降本需求，同時減少結構（gòu）件的設計也對用膠產生較高強度（大於 10Mpa）的（de）粘接固定需求，因此在粘接強度、經濟成本上占優的聚氨酯導熱結構膠 成為主流導熱用膠選擇。
由於電池電芯的最佳工作溫（wēn）度帶較窄（20-40℃），CTP結構下導熱膠在電芯（xīn）之間、電芯與液（yè）冷板之（zhī）間實現均衡散熱，從而使得（dé）電芯溫度和電芯間的溫差下降1-2℃ 將（jiāng）極大有利於電池熱管理係統。
二、動力電池用（yòng）膠點解析
膠粘劑在動力電池上的（de）四大作用
1．為動力電池提供防護（hù）效果；
2．實現安全（quán）可靠的輕量（liàng）化設計；
3．熱管理；
4．幫助電池應（yīng）對（duì）更複雜的（de）使用環（huán）境。
汽車動力電池用膠具體（tǐ）分類
1）電芯與電（diàn）芯之間的粘接——結構粘接
基材：鋁板和外包PET膜（mó）
要求（qiú）：粘接定位，導熱，與（yǔ）PET膜和（hé）鋁板粘（zhān）接性好（hǎo）
產品推薦：雙組（zǔ）份聚氨酯結構膠，單組份有機矽膠，雙組份矽膠
2）導電片與模組殼體的粘接
基材：PC片和鎳片/鋁片 鎳片/鋁片和ABS/PC
要（yào）求（qiú）：粘接定位，耐溫-40℃～85℃ 快速定位;
產品推薦：雙組分丙烯酸結構膠、耐高溫熱（rè）熔膠
3）電芯灌封
要求：導熱，固定電芯，減震，阻燃，增加安全性，低密度
產品推薦：雙組份導熱矽膠
4）圓柱形電池底部的粘接固定
應用：線束隔離板，焊點位置（zhì）保護膠
要求：阻（zǔ）燃，低氣味，對銅/鋁/PVC/PP/矽膠（jiāo）材料無（wú）腐（fǔ）蝕性（xìng），盡可能快速固化
產品推（tuī）薦：阻（zǔ）燃黃膠，UV膠，環氧保護膠
5）圓柱電池支架固定
性能要求：耐老化性能優異，柔（róu）韌性能好
產（chǎn）品推薦（jiàn）：丙烯酸結構膠
6）底板與電芯之間的導（dǎo）熱
要求：環保，具有觸變性，導熱性好（hǎo），室溫下能快速固；
產品推薦：導熱環氧結構膠，雙組分丙烯酸結（jié）構膠（jiāo）
7）電池的螺紋鎖固
要求：能滿足要求的振動，機械衝擊，跌落（luò），翻轉，模擬碰撞等測試。
產品推（tuī）薦：厭氧螺紋鎖固膠
8）銘牌粘接
基材：大（dà）部分是鋁合金和表麵（miàn）經過處理的鋼鐵件。
要求：耐振動，膠層有韌性，初（chū）粘力強，膠黏劑具有一定的觸變性，對基材粘接力好。
產品推薦：丙烯酸結構膠、低溫固化環氧膠。
研泰化（huà）學（xué）專注於電子（zǐ）膠粘劑研發、生產十餘載，擁有國內國際領先的技術，主要產品大多來自於自主（zhǔ）研發的（de）核心技術，科研成果轉化為工業生產能力較（jiào）強，是國內電子工業膠粘劑行業中研（yán）發品種較豐富的企業之一（yī）。
在新能源汽車領域，產（chǎn）品主要應（yīng）用於動力電池（chí）BMS電池管理係統及同類型新能源（yuán）儲能（néng）電池模（mó）塊防護、導熱及粘（zhān）接固定等多元場景需求；產品（pǐn）應用於電池PACK的熱管理係統中，起到導熱，灌封，防護的作用；產品應用於（yú）電驅，OBC（車（chē）載（zǎi）充電機）係統逆變器，滿足對功率器件的導熱，防護等需求。如果您有關於新能源汽車動力電池用膠的應用問題，研泰化學（xué）敬候您的垂詢。
